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從設計的角度來看，磁性齒輪可以被組織成兩種主要類型：一方面，有傳統的轉換磁性齒輪，它是通過用永磁體的磁極對代替鋼齒而衍生出來的；在這些齒輪中，機械齒形齒輪被磁場耦合器所取代。雖然這種類型的直接轉換磁性齒輪可以避免物理接觸傳動所帶來的缺點，但其性能與機械的同類產品相比沒有比較優勢。另一方面，有一種場調節的磁性齒輪，它不是由類似的機械齒輪衍生出來的。在這種類型的磁性齒輪中，齒輪效應是通過調節永久磁鐵的磁場與位于兩個轉子之間的鐵磁段來實現的。除了具有非物理接觸操作外，這些齒輪還提供了可與機械齒輪相媲美的高扭矩密度。
磁性齒輪的工作原理
磁力齒輪是使用磁場在兩個軸之間傳遞扭矩的裝置，無需任何物理接觸或潤滑。它們由兩組永磁體組成，一組在內轉子上，一組在外轉子上，以及一個用作調制器的中間鐵磁層。磁鐵具有不同數量的磁極，形成決定旋轉速度和方向的齒輪比。磁場通過調制器相互作用，產生平滑和同步的運動。
磁力齒輪的好處
與傳統機械齒輪相比，磁力齒輪具有多項優勢，尤其是對于風力發電應用。高可靠性、高效率，可實現與機械齒輪相媲美的扭矩密度，全負荷時傳動效率大于99%，部分負荷時效率更高。高扭矩容量，更高的額定功率。尺寸緊湊（與機械變速器相比，磁力變速器更小、更輕、成本更低），齒輪比從50:1降至1.01:1，扭矩紋波幾乎為零。輸入軸和輸出軸之間的物理隔離，大大減少有害的傳動系統脈動。它們還具有固有的過載保護功能，因為磁力耦合器會在扭矩過大的情況下滑動或脫離，從而防止損壞系統。此外，它們具有低噪音和低振動，提高了風力渦輪機的可靠性和舒適性。最后，它們可以在高溫或低溫、腐蝕性或多塵條件或水下等惡劣環境中運行。


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