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作為全球汽車行業“標志性”的過程審核標準，VDA6.3過程審核用以識別組織在設計開發和生產階段中特定產品和過程風險，且作為評估質量能力的重要方法已經建立了近25年，并得到主機廠和汽車供應鏈廠商的一致好評。
新版 VDA 6.3 2023版保持了以下相同點
新版 VDA 6.3 2023變化
一、條款數量的調整
總體說來，條款數量由舊版58個增加到新版的59個，研發（P2&P3章節）供應鏈管理的權重有所增加，而生產和顧客服務權重比例相對降低，具體如下圖
二、本次VDA6.3項目變化如下，主要變化點：增加3、刪除4、優化6
1、新增：
1.1新增了 “遠程審核”的方式
“遠程審核”是對傳統式現場審核的一種替代。只有在無法進行現場走訪的情況下，才在有限的范圍內進行遠程審核。由于在審核中缺乏透明度以及技術、法律和數據保護等方面因素，原則上遠程審核不能代表一個完整的VDA 6.3 過程審核(P2-P7)，潛在供方分析(P1)也同樣如此。
1.2補充“采購活動”要求在P3和P4之中
新版VDA6.3，針對采購活動（供方管理）在P3 P4各增加一條要求，3.4采購活動策劃及4.5采購活動落實。
1.3補充“軟件”相關方面的要求與細節
對于帶有集成（嵌入式）軟件的產品，硬件和軟件之間的接口得到了加強。對于軟件開發的詳細評估，應使用Automotive SPICE方法。
相比2016版VDA6.3，補充多處提問涉及“敏捷項目管理” 與“軟件開發”要求。
關鍵字標籤：ASPICE
作為全球汽車行業“標志性”的過程審核標準，VDA6.3過程審核用以識別組織在設計開發和生產階段中特定產品和過程風險，且作為評估質量能力的重要方法已經建立了近25年，并得到主機廠和汽車供應鏈廠商的一致好評。
新版 VDA 6.3 2023版保持了以下相同點
新版 VDA 6.3 2023變化
一、條款數量的調整
總體說來，條款數量由舊版58個增加到新版的59個，研發（P2&P3章節）供應鏈管理的權重有所增加，而生產和顧客服務權重比例相對降低，具體如下圖
二、本次VDA6.3項目變化如下，主要變化點：增加3、刪除4、優化6
1、新增：
1.1新增了 “遠程審核”的方式
“遠程審核”是對傳統式現場審核的一種替代。只有在無法進行現場走訪的情況下，才在有限的范圍內進行遠程審核。由于在審核中缺乏透明度以及技術、法律和數據保護等方面因素，原則上遠程審核不能代表一個完整的VDA 6.3 過程審核(P2-P7)，潛在供方分析(P1)也同樣如此。
1.2補充“采購活動”要求在P3和P4之中
新版VDA6.3，針對采購活動（供方管理）在P3 P4各增加一條要求，3.4采購活動策劃及4.5采購活動落實。
1.3補充“軟件”相關方面的要求與細節
對于帶有集成（嵌入式）軟件的產品，硬件和軟件之間的接口得到了加強。對于軟件開發的詳細評估，應使用Automotive SPICE方法。
相比2016版VDA6.3，補充多處提問涉及“敏捷項目管理” 與“軟件開發”要求。
關鍵字標籤：ASPICE