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無論過程有多艱辛、歷史有多坎坷，從莫斯科至符拉迪沃斯托克，總長9288.2公里的西伯利亞鐵路始終閃爍著光彩。作為沙俄帝國在崩塌前留給世界的遺產，西伯利亞鐵路連接了歐亞大陸兩端，串聯起一座座俄羅斯歷史文化名城，被形象地比作“北極熊的脊梁”。
從“Way to Russia”網站給出的一連串數據中，人們不難看出這條鐵路的非凡：歐洲部分占總長度19%左右，亞洲部分為81%；如果走完全程，旅客會跨越10個時區，經過87個城市和城鎮，翻過16條河流，穿過數不清的隧道……
作為唯一一條貫穿整個國家內陸的鐵路，今日的西伯利亞鐵路依然是俄羅斯最重要的經濟大動脈之一。每年，25萬個集裝箱從這條線運出，占俄羅斯出口總額的30%左右。
經歷了蘇聯解體后的困頓，為促使西伯利亞鐵路發揮更大的戰略意義，俄羅斯政府正計劃對它進行修整和延長，大幅提高亞洲和歐洲之間的貨物運輸效率。
時隔百年，日本又一次盯上了西伯利亞鐵路。據《日本產經新聞》報道，日本鐵路公司正準備延伸西伯利亞鐵路，評估從倫敦坐火車直抵東京的可能性。日方還考慮幫助西伯利亞鐵路實施提速工程，為俄方提供全套設備，包括火車、信號系統乃至全新的路軌。


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